Hace 40 años dejó de circular el tranvía de Granada, un medio limpio, barato, eficaz y sostenible que articuló no sólo el transporte de viajeros, también el de mercancías. No es de extrañar que muchos granadinos suspiren aún por él.
La autora defiende que «hacer la ciudad mejor para el peatón no sólo consiste en hacer aceras más anchas y ambientes menos contaminados», también «es preciso reforzar las relaciones de proximidad en nuestras ciudades».
El Ayuntamiento ha doblado el número de efectivos de la unidad ciclista de la Policía Local ante su «éxito» pero sigue sin saber cómo, cuándo y dónde se ejecutará el nuevo carril bici, que ahora debe consensuarse con la Junta de Andalucía y su plan andaluz de la bicicleta, y que no está claro si evitará el centro de la ciudad.
La concejal de Movilidad, Telesfora Ruiz, ha anunciado hoy que la futura Línea de Alta Capacidad (LAC) prevista por el Plan de Movilidad y que cambiará la configuración de Gran Vía estará lista entre enero y abril del año que viene, si se cumplen todas las previsiones de Transportes Rober y la Concejalía de Urbanismo.
Con el Plan de Movilidad aún sin aclarar sus planes para la bicicleta, aunque decidido a apoyarla, la Policía Local ha estrenado su unidad ciclista para llegar a los rincones más inaccesibles de Granada y dar ejemplo de movilidad sostenible.
Dos empresas granadinas, Eco 21 y DomoElectra, trabajan en un proyecto que pretende dotar a la ciudad de una red de párkings privados de bicicletas que favorezca el uso de este medio de transporte y mejore la movilidad en Granada.
